III Congreso de Joves Comunistes del PSUC viu

JOVES COMUNISTES FRENTE A LOS DESPIDOS EN SEAT

Esta última semana el conflicto desatado en SEAT tras la presentación del
ERE ha desembocado en un callejón sin salida. Finalmente, UGT y CC.OO han
firmado un acuerdo que contempla el despido de 660 trabajadores, que con la
salida de aquellos que se han acogido a las excedencias y bajas incentivadas
supone alrededor de los 900,  en lo que ya representa una de las mayores
derrotas inflingidas contra la clase trabajadora catalana en la última
década.

Desde Joves Comunistes hemos defendido, desde el inicio del conflicto, la
idea de que una movilización constante y la defensa coherente de la
plataforma unitaria hubiesen hecho más difícil a la multinacional imponer
sus planes de ajuste. Pero, una vez más, las cúpulas sindicales se han
encargado de desmovilizar a la plantilla (no debemos olvidar el punto de
inflexión que supuso la inicial no adhesión de UGT a la manifestación del 1
de diciembre) y de generar un clima de resignación.

El plan de lucha planteado fundamentalmente por el sector crítico de CC.OO,
que suponía una movilización constante y la extensión del conflicto a las
demás empresas vinculadas a la marca y, posteriormente, al conjunto del
sector de la automoción, no fue nunca apoyado por las centrales sindicales,
bloqueando las posibilidades de hacer frente a la crisis de manera sólida.

A esto, hay que sumarle el papel que a lo largo del conflicto ha jugado el
Govern del Tripartit, que no ha dejado, en todo momento, de dejar muy claro
que en caso de no acuerdo, la Administración resolvería a favor de conceder
el ERE, con lo que hubiese supuesto el despido de más de 1.300 trabajadores
sin ni tan solo unas mínimas garantías. Este es el talante del gobierno que
se dice progresista, pero que no tiene la más mínima voluntad de hacerle
frente a una empresa que solicita despidos cuando ésta tiene beneficios; Un
gobierno al que no le tiembla el pulso a la hora de firmar ERE's que no
están justificados (como pasó en GEARBOX).

Pero toda lucha sindical, para que sea eficaz debe tener un movimiento
político de apoyo, y es aquí donde hay que decir que la actitud de las
organizaciones políticas que se dicen de izquierdas ha sido poco menos que
vergonzante. Ni una declaración pública, ni un dirigente en las
manifestaciones, ni un comunicado de apoyo a los trabajadores y condenando
los despidos. Por el contrario, ICV y EUiA -a través de sus cabezas
visibles, Joan Saura y Jordi Miralles (PCC)- han llegado a declarar que el
problema de fondo del conflicto no son los despidos sino la viabilidad de la
empresa, dándole así la espalda a los futuros despedidos y sus familias.

Es absolutamente inaceptable que no haya habido un frente político que
apoyase a los trabajadores de SEAT. Parece que bajo el paraguas del llamado
tripartit "d'esquerres i catalanista" algunos prefieran traicionar la lucha
de los trabajadores en aras de no perder posiciones dentro de un Govern, que
lo único que hace es seguir la senda neoliberal marcada por CIU en años
anteriores.

Es también necesario denunciar la presión política ejercida por el
tripartito hacia las direcciones sindicales mayoritarias para que zanjaran
el conflicto con un acuerdo a toda costa, y evitar de este modo que el
Govern se manchase las manos con la resolución de un expediente que
significa centenares de despidos. Con ello, los sindicatos le han lavado la
cara al tripartito.

Lo que parece evidente es que las constantes concesiones de los últimos años
no han puesto freno a las pretensiones de la patronal. Primero con los
contratos de relevo y la imposición de la doble escala salarial y después
con la firma de un Convenio Colectivo que otorga más flexibilidad con la
llamada "bolsa de horas", lo que en un inicio parecían herramientas que iban
a dotar a la plantilla de una mayor estabilidad, acaban siendo usados de
manera interesada por la dirección de SEAT. Y como sucede generalmente, la
debilidad invita a la agresión: las concesiones continuadas de las
direcciones sindicales han envalentonado a la empresa.

Los casi 700 despedidos representan una derrota clara, contundente del
movimiento obrero en SEAT y de toda la clase trabajadora de este país. Se
hace, por ello, más urgente que nunca reconstruir un modelo de sindicalismo
de clase a partir del sector crítico de CC.OO., totalmente opuesto al
actual, que recupere el espíritu de lucha de la clase obrera. Es también
necesaria la articulación de una izquierda política cuyo compromiso con los
trabajadores sea firme, sin condicionamientos de ningún tipo

La tarea es urgente: las declaraciones del presidente de SEAT  tras el
acuerdo, en relación a no dar la crisis por cerrada, hacen presagiar futuras
y no muy lejanas crisis, por lo que es mas necesaria que nunca una reflexión
a fondo del sindicalismo combativo y de clase para poder afrontar con
garantías una futuro absolutamente incierto, en un contexto de chantaje
permanente con el telón de fondo de las deslocalizaciones.

SEAT es un ejemplo más de cómo Catalunya va en camino de convertirse en un
desierto industrial, mientras el tripartito sigue enfrascado en el debate de
un Estatut que abandona a los trabajadores en lugar de centrar su actuación
política en mejorar las condiciones de vida de esta clase. Frente a este
tipo de situaciones, Joves Comunistes sólo puede defender como única salida
la nacionalización de las empresas en crisis y el control sindical de las
mismas, como planteó recientemente Rifondazione respecto a la Fiat y ya está
haciendo el Gobierno de Chavez en Venezuela.

Los trabajadores debemos sacar las lecciones necesarias de experiencias como
la de SEAT para evitar que errores como éstos se reproduzcan y recuperar una
fortaleza que jamás debimos dejar que nos arrebataran los burócratas
sindicales y políticos reformistas de turno. No nos engañemos: la única
izquierda real es la que apoya sin concesiones ni titubeos a la clase
trabajadora.

SOLIDARIDAD CON LOS DESPEDIDOS Y LOS TRABAJADORES EN LUCHA
POR UN SINDICALISMO DE CLASE Y COMBATIVO
POR LA NACIONALIZACIÓN DE SEAT Y DE LAS EMPRESAS EN CRISIS